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集装箱木箱包装

2019-08-20 13:05:30

  集装箱木箱包装

  铁路危险产品集装箱运输发展速度显著加快。我国集装箱运输正处于极好的发展时期,集装箱的生产量已雄居世界第一。各方面对铁路危险产品集装箱运输的广泛关注和投入,必然推动铁路危险产品集装箱木箱包装运输的飞跃发展。然而我国铁路危险产品集装箱运输起步晚,经验不足,运输组织方法及装卸设备落后,我国铁路危险产品绝大多数采用普通集装箱运输,其隔热性差,受温度变化的影响大。木箱的包装材料及包装方式选取不当:

  1.包装材料问题

  危险产品所用包装材料的种类很多,而木箱中的塑料袋就是其中一种。塑料的主要成分是树脂。树脂是一种高分子化合物,一般只能在玻璃化温度以下,脆化温度以上范围内使用。高于玻璃化温度时,塑料受力后变形量很大(拉断伸长率达到100%~1000%),弹性模量很小(刚度);当环境温度低于脆化温度时,塑料就变硬、变脆,它是塑料使用的最低温度。所以用集装箱运输危险产品时,对所用木箱中的塑料部分、衬垫、打包带等,需要提出具体包装材料方面要求。

  2.产品包装方式问题

  对于危险产品来说,其危险性的大小除与产品的本身性质有关外,还与产品的包装方式密切相关。因而,危险产品进木箱条件的确定,也必须考虑到产品的包装方法。

  2.1木箱包装量的大小

  产品运输的危险性与其包装量的大小有着密切关系。对于某些危险产品,当其包装量较小时,在采用集装箱运输时。有较为宽松的要求。通常将每个单位量不大于1kg(或1L),且每个包装箱不大于20kg的包装方法称为“小包装”。对于包装危险产品可以直接进入危险产品通用集装箱是基于以下5个方面的原因而确定。

  1)包装的密封性能较好。由于小包装箱的开口较小,加之小包装箱的制作工艺相对较为精细,其液密、气密性能也较大包装要好,故可有效地防止木箱的泄漏。

  2)包装具有一定的隔热作用。小包装产品除产品包装外,还有木箱或衬垫辅料等,有些还有中包装或吸收材料,因而木箱的隔热保温作用,使木箱中产品的温度总是低于集装箱内的最高温度。实测数据表明,在集装箱内,即使是受温度影响最大的顶层产品,其内部温度也低于集装箱上层空间温度1~2℃,即小包装产品的温度总是低于集装箱的内壁温度,故其受温度的影响相对较小,其安全性也相对增大。

  3)木箱等可吸收一定的洒漏物。小包装产品的木箱及衬垫物的吸收作用,使得产品万一破漏时,其泄漏的液体产品可能被全部或部分吸收。

  4)木箱具有一定的机械缓冲作用。由于受木箱及衬垫材料的缓冲作用,小包装危险产品,在运输过程中受到外力作用(碰撞、摩擦或跌落等)时,外力不会直接作用于产品,其破漏情况亦较大包装要减少得多。

  5)小包装有较大的内压承受力。木箱内部的饱和蒸汽压,对木箱内壁将产生一个向外的垂直作用力。对小包装箱来说,其器壁所承受的内应力,较大包装相对要小,小包装箱的安全性相对增大。

  2.2木箱包装的密封性

  危险产品运输的危险性,与产品的密封性有着密切的关系,有些危险产品易于挥发或散发出强烈的气味或有害的蒸汽,包装的密封性不好时,其蒸汽会不断散发出来。此种产品若进入集装箱,由于集装箱通风性能较差,这些蒸汽将在木箱内聚集,在运输过程中蒸汽的浓度将越来越大,极易发生危险。所以这些危险产品要进集装箱,必须改变包装方法,采用密封性能好的木箱包装。根据《海协危规》和《国际危规》提供的参考数据:设计参数温度为65℃,机械装卸垂直下落冲击值为2(g为重力加速度m/s2),纵向水平冲击值为2,安全系数为1.5。采用集装箱运输危险产品,夏季我国部分地区箱内最高温度可达85℃,由于箱内温度增加,木箱壁承受蒸气内压力增大。

  3.木箱包装小量化

  集装箱是一个密闭的容器,夏季在个别地区铁路危险产品集装箱内部的最高可能温度85℃。为了保证铁路运输安全,应分季节确定集装箱内部的最高可能温度,使用小包装可降低包装成本,节约资源,保护环境,便于装卸,增加产品的装载量。可以大胆设想,随着组织管理水平、装卸设备自动化程度以及箱体质量的提高,包装小量化、包装减量化、木箱再利用化、包装与产品结合化、木箱包装材料选优化指日可待。